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La raison principale de l’augmentation du nombre de voitures sur nos routes est due à l’urbanisation sans précédent que connait la banlieue parisienne et particulièrement dans les Yvelines où la qualité de vie est appréciable. Nous avons en effet la chance d'habiter dans un environnement préservé que tout le monde nous envie; des forêts exceptionnelles, des chemins de randonnée, un écrin de verdure tout en étant à proximité de Paris. 

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Mais  les effets du PLU et plus particulièrement de la loi SRU (loi Duflot) mettent en péril notre environnement. En effet, la loi SRU oblige la ville du Mesnil Saint Denis à construire des logements sociaux à hauteur de 25% de ses  logements  existants, la barre est haute même s’il y a deux décennies pour atteindre cet objectif variable puisque celui-ci est fonction du nombre de logements construits et en constante évolution . En effet, la mixité dans les programmes entre logements sociaux et non sociaux fait que  l'assise des 25% ne fait qu'augmenter.

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Le PLU qui a été construit dans la concertation, est chargé de déployer selon des règles strictes cette démarche ambitieuse impactée par la Loi Elan , offrant entre autres aux particuliers la possibilité de construire sur leurs terrains privés. Ces dispositions visent à « booster » les collectivités territoriales en leur demandant de « construire plus, mieux et moins cher ! » Imaginez l’impact dans un environnement préservé ! En savoir plus…

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Le PLU et les hameaux

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Pour ce qui concerne les hameaux deux OAP, Opération d’aménagement particulières ont été mise en œuvre avec la perspective de la réalisation à Rodon de 7 à 12 logements sociaux et au Mousseau 10 à 12 logements (avec une part habitat social).

 

L’opération du Rodon a été ajustée suite aux pétitions organisées par l'ADHAM puis bouclée au titre du PLU 2025 pour un nombre de logements réduit sachant que le propriétaire du terrain n'est actuellement pas vendeur.  Le programme du Mousseau est directement issu du PLU précédent de 2017 et a été réalisé sur l'ancien potager du monastère du Fort Manoir.

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Ajoutez à cela les logements futurs au titre des multiples autres OAP à réaliser au Mesnil  qui à terme généreront un nombre significatif de voitures de plus qui emprunteront, entre autres,  la rue de Versailles pour rejoindre les zones d’activités ! 

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Le PLU et nos voisins territoriaux

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Ce phénomène ne concerne pas uniquement notre « petite » ville mais également Dampierre, Cernay la Ville, Bonnelles, Limours, Chevreuse, Saint Rémy …, toutes ces villes confrontées à la même problématique de développement de leurs PLU et dont les résidents buttent sur des axes paralysés, malgré l'assistance efficace de WAZE, vers  Voisin-le-Bx, Châteaufort, Gif sur Yvette et Saclay pour rejoindre les zones d’activités plus au nord.

90% de notre flux de transit est originaire de ces villes qui comme nous sont confrontées à phénomène d'urbanisation en pleine croissance. En savoir plus…

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Pour assombrir notre horizon, il faut évoquer le projet de réorganisation de la gare de La Verrière, prévoyant initialement à la porte du Mesnil une opération de 1800 logements, ramenée à 1000 avec 50 à 60% de logements sociaux. En savoir plus …

Bien que positionnée sur un axe de communication Nord/Sud important mais non fluide, cette opération aura nécessairement des répercutions sur la circulation dans notre "paisible bourgade" !

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Au-delà de ces multiples opérations, le PLU ouvre d’importantes possibilités pour les particuliers du Mesnil ou des hameaux de construire sur leurs terrains privés pour l’accueil de nouveaux foyers qui viendront augmenter le flux de voitures chaque matin dans notre ville. Ces derniers auront, cela est évident, de plus en plus de mal à se garer leur deuxième voiture sur la voie publique ! 

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