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La circulation dans les hameaux : un véritable cauchemar, une préoccupation majeure des riverains des hameaux

Communication réalisée en 2017

Savez-vous que la mairie a mandaté en 2016 le cabinet Sorméa spécialisé dans l’étude du transport afin d’analyser les flux de circulation dans notre commune. Cette étude a été présentée lors d’une réunion publique en mairie. Il en ressortait que l’axe routier des hameaux a été classé « tracé noir » le seul de toute la commune identifié pour sa dangerosité liée à un fort volume de circulation (1500 à 1800 véhicules/jour avant sens unique) non adapté à un chemin vicinal à rues étroites et sans trottoirs.

Le "tracé noir" voir page 53 de l'étude Sorméa cliquez sur ce lien...

Voir l'étude technique complète pages 31, 32 et 33 cliquez sur ce lien

Pour exemple, rue de Rodon lorsque deux voitures se croisent les rétroviseurs débordent sur l’étroit trottoir et sont à la hauteur de visages d’enfants, nous avons par chance déjà évité le pire.

Savez-vous que c’est le cabinet d’études qui a proposé un sens de roulage pour sécuriser nos hameaux et que les riverains de cet axe routier, suite à des concertations publiques et groupes de travail, ont fait le compromis de conserver et de partager la circulation du matin afin de ne pas pénaliser ceux qui partent au travail et d’éviter les flux massifs dans le bourg du Mesnil. Quant à la circulation de fin de journée en provenance de Trappes constituée aux trois quart par du transit, le sens unique permet de limiter la circulation du soir débouchant sur la route de Chevreuse, route la plus « accidentogène » du Mesnil en nombre d’accidents mortels dus aux excès de vitesse. Le sens unique de Rodon n’a donc pas été choisi au hasard. Il est issu d’une longue réflexion concertée !

Atelier participatif du 8 octobre 2016: en savoir plus...

Extrait du bulletin de la commune de janvier 2018 en savoir plus...

L'impact des grands projets environnants la circulation

Savez-vous que suite au développement de l’urbanisme, la loi SRU oblige les communes de plus de 1500 habitants à construire des logements sociaux, nous allons être confrontés à une explosion démographique résultant de ces programmes immobiliers au Mesnil et dans les communes environnantes dont La Verrière avec près d’un millier de logements, combien de voitures supplémentaires emprunteront nos rues ?

Savez-vous que les travaux d’enfouissement de la N10 vont commencer à l’automne 2018 et que toutes les routes pour éviter d’y passer seront utilisées pour écouler le flux de 80 000 véhicules/jour ! L’automobiliste est une tête chercheuse et les routes si petites soient-elles comme celle des hameaux bien que non calibrées pour absorber un flux supplémentaire de transit constitueront un axe de substitution.

Une incompréhension manifeste

Depuis la mise en place de ce nouveau sens de circulation, on constate effectivement et en particulier le mardi et jeudi (dits jours sans RTT) une recrudescence des embouteillages dans les hameaux dus essentiellement à la "paralysie " de la route de Versailles, les véhicules qui ont traversé les hameaux ont des difficultés à s'insérer dans la file d'attente qui mène à la N10 et à la zone d'activité. Cette paralysie contagieuse, puisque la circulation est également bloquée dans les hameaux, n'est en rien la résultante du nouveau sens de circulation. En effet, les comptages effectués en 2018 sont pratiquement identiques à ceux ayant servi de base à l'étude circulation.

Cette situation cependant constitue un bon prétexte, mais totalement erroné, pour les opposants au nouveau sens de circulation dans les hameaux.

Une piste potentielle pour fluidifier la route de Versailles : obtenir du Conseil départemental ou de la CASQY un aménagement d'une bretelle, au carrefour de La Verrière, permettant aux usagers de se rendre dans la zone d'activité et le pôle économique de SQY sans l'arrêt au feux de signalisation.

Enfin, il convient de noter également que ces embouteillages hélas de plus en plus nombreux sont dus aussi aux impondérables; les intempéries multiples que nous avons connues depuis le début de l'année et les travaux de réparation de voirie qui en résultent (effondrement dans les 17 tournants et à Chevreuse), la grève perlée de la SNCF et les accidents de voirie ponctuels sur des axes fréquentés comme la N 10 ou dans l'accès à la zone d'activité de Trappes (voir ci-contre).

Préserver la sécurité des résidents des hameaux

Les préconisations du cabinet d'étude examinées et votées lors de la réunion publique du 17 novembre 2017, font que la sécurité de nos enfants est sauvegardée par les quelques minutes de plus que chacun fait chaque soir pour rejoindre son domicile. Les commerçants ne peuvent que se féliciter de ce flux supplémentaire pour les courses du soir. Ce nouveau sens de circulation a changé nos habitudes, c’est un fait, mais n’est-ce pas le prix à payer pour assurer la sécurité publique qui relève de notre commune ?

L'ADHAM, association Loi de 1901, membre de l'Union des Amis du Parc (UAP) et de Ile de France Environnement, lors de son assemblée annuelle du 14 mai 2018 a voté une motion soutenant la démarche de "Bien vivre dans les hameaux" visant à préserver les habitants des hameaux des effets de la circulation automobile transitant par les voiries inadaptées que constituent les chemins vicinaux qui déversent les hameaux

Pour voir la motion Cliquez ici

Pour voir le tract réalisé en faveur du sens unique Cliquez ici